极限竞速地平线5手机版

极限竞速地平线5手机版里有精彩刺激的赛车体验，借助3D特效能呈现出十分真实的游戏画面。游戏中还有多种类型的赛车等待玩家去解锁，整体玩法相当刺激。玩家可以驾驶赛车参与PK比赛，快来一起接受挑战吧！

极限竞速地平线5手机版攻略

血雾支线任务可在荆棘沼泽城接取，与瀑边村的阿特卡对话后得知，一种红色血雾污染了村子的水源与食物，此前派去调查的小队至今未归，她恳请我们帮忙解决这一危机。

顺着那条受污染的河流往前走，路上能看到一些损坏的机械兽。

在前方的海滩上，我们看到调查小队正和机械兽激烈战斗，得帮他们把这些机械兽全消灭掉。

消灭机器后，与小队首领莎琪拉进行交谈，了解到不远处有一支叛军小队正在扎营。为了彻底消除这个隐患，我们需要主动出击，消灭这支叛军小队。

通过瀑布边的岩壁向上攀爬。

抵达叛军营地后，需清除所有机械兽，其中最棘手的是一只火抓手，利用冰霜与净水属性的伤害能对其造成更显著的打击。

在和机械兽交手前，我们可以先把营地外围的叛军士兵都清理干净，这样就能防止后续战斗时受到其他干扰。

营地周边还设有几个堆放木材的架子，破坏围栏后，可用木材对机械兽造成显著伤害。

在所有敌人被消灭后，我们要摧毁由机械兽残骸堆砌成的水坝。第一步是用投拉器把残骸里的爆炸气囊暴露出来，接着莎琪拉用弩箭射击来破坏水坝，这样大量的水就会冲刷掉血雾，消除污染。

使用滑翔飞回荆棘沼泽城。

回到荆棘沼泽城后与阿特卡交谈并完成任务，就能获得【特纳克掠夺者】装束作为奖励。

地平线5手机版背景

地球不再由人类主宰

化身为埃洛伊，完整经历她的传奇冒险，揭开致命机器统治世界背后的神秘真相。

被部落放逐的年轻猎人埃洛伊，毅然踏上冒险之旅，探寻自身的身世与命运，全力阻止那将危害未来的灾难性威胁。

在危机四伏的野外世界冒险时，你将针对奇异的机器与敌对部落展开毁灭性的战略进攻。

极限竞速地平线5手机版特色

1、穿上盔甲与飞龙战衣，去挑战那些你今日尚无法跨越的障碍，成为越野江湖的征服者；

2、免费来这儿，告别游戏荒，尘封已久的擎天柱皮卡待你解锁，世界终极勇士登场！

3、要及时对自己的越野车进行保养，你也可以为你的越野车设计独特的外观造型。

极限竞速地平线5手机版优势

【弹性难度】

在单人模式下，这种弹性难度可以依据玩家的实际水平进行合理的实时调整。

【辅助驾驶】

专为新手打造的系统，可帮助玩家更快掌握赛车驾驶技巧。

【积分机制】

游戏里不存在任何惩罚相关的机制或元素，不过设置了积分奖励；要是你在一局比赛里发挥出色，就能获得积分。

极限竞速地平线5手机版指南

按下R1键可使用长矛进行轻攻击，按下R2键则能发动重攻击。重攻击的伤害更为可观，并且能够击破敌人的防御，不过其攻击速度相对较慢，同时存在的破绽也更大。

在掌握新技能后，R1与R2组合运用能够施展多种不同的强力招式。

长按L1键可开启武器转盘，通过右摇杆能够选择需要使用的武器及弹药类型。

在武器转盘里长按×键，就能消耗材料来制作弹药。不同类型的弹药所需的材料都不一样，具体要消耗哪些材料，会在轮盘的下方显示出来。

在轮盘中央，我们还能看到该武器可使用的武器技巧。这些技巧需在技能树中学习技能来解锁，按十字键左右即可切换技巧。

长按L2键可使用弓箭等武器进行瞄准，瞄准时会进入专注状态。在专注状态下，时间流速会变慢，缩放倍数也会增加，能让玩家更方便地瞄准射击敌人的特定部位。

在进入战斗前，我们最好先用全息眼镜对机器进行扫描；借助全息眼镜，我们可以获取这台机器的详细情报，比如它的弱点所在位置以及对哪些属性的抵抗能力较弱。

在扫描界面通过十字键的左右按键，还可以切换扫描同一只机械兽的不同零件部位。

扫描机械兽后，其弱点部位会以黄色高亮呈现；玩家也能按下△键，用红色对想要攻击的部位进行重点标记。

指南针上方的标识能提示我们是否已被机械兽察觉。一旦该标识转为黄色，意味着我们已进入机械兽的视野范围；随着时间流逝或距离拉近，红色信号会逐渐累积，当红色信号填满时，机械兽便会发现我们并发起攻击。

玩家能够借助原理、草丛以及烟雾弹等途径摆脱机械兽的视野，从而重新进入潜行状态。

蹲伏在红色草丛中时可以不被绝大部分机械兽发现。

当我们处于潜行状态并靠近机械兽时，按R1键就能发动无声攻击，这会对机械兽造成高额伤害，甚至可以直接解决掉大部分轻型机械兽。

极限竞速地平线5手机版玩法

1973年款丰田卡罗拉SR5

丰田于1970年推出第二代卡罗拉系列车型，1973年又推出双门版的SR5。该款卡罗拉SR5仅在1973到1974年间生产。这款SR5在日本销售时，被命名为卡罗拉雷凌。当时丰田希望通过这款车开拓新市场，这也说明了它为何采用一些在当时较为少见的设计元素：金属挡泥板、独特的支架与弹簧，以及更厚实的前防滚杆。SR5搭载的是1.6升四缸发动机，匹配5速变速箱。

1974年款丰田CelicaGT

CelicaGT是日本本土车中的传奇车型，它为日本进口车打开了国际市场。CelicaGT可视为2000GT的“平民”版本，在当时能与野马相媲美（野马车近年来尺寸缩小了很多）。不过，Celica车重仅2200磅，而野马选用了更大更重的引擎。这款Celica搭载2.0升四缸发动机，可输出90马力（野马为105马力）。

1989年款丰田MR2SC

MR2SC最初定位为“经济型海外车”，是丰田在80年代末推出的中置引擎入门车型。它搭载了著名的4A-GE引擎（即AE86所用引擎）：16气门、双顶置凸轮轴、1.6升直列四缸，且在1989年就配备了超级增压器，马力提升至145匹，0至60英里/小时加速时间缩短1秒。为适配增压器，MR2的其他部件也进行了相应调整，比如强化了弹簧和轮胎，引擎盖还新增了一个凸起的通风口。

1995款丰田MR2GT

1991年，MR2迎来了重新设计，新外观更具运动感，视觉上也更接近法拉利的风格。到了1995年，受物价与保险费用攀升的影响，丰田终止了该车型的生产。其中数量稀缺的MR2 GT尤其受到收藏家的青睐，这款GT车型搭载2.0升、200马力的引擎，还配备了五档变速箱。MR2的引擎被安装在座椅后方，这样的设计使其能够与法拉利348等车型相媲美。未来丰田推出Spyder敞篷车时，或许会再次启用MR2这个名称。