定速巡航与刹车同时失灵，车辆狂飙490公里后才停下！奔腾汽车技师表示从未遇到过这种双重故障情况

12月23日消息，近日，“轿车在高速上开启定速巡航后刹车失灵，直至油箱耗尽燃油才停下”这一话题引发了广泛的关注与热议。

有消息指出涉事车辆为奔腾B70轿车，驾驶员马世华在接受媒体采访时表示，当时他在高速公路上开启了定速巡航功能，将车速设定为每小时115公里。

后面踩刹车无法减速，最终，失控轿车以115公里的时速，行驶了490公里左右，油箱燃油耗尽才停下。

当时在路上他尝试了踩刹车、踩油门、松抬油门、挂空挡、长拉手刹等多种自救办法，也试着用按键取消定速巡航、调整速度，可所有尝试都没有效果。

目前，奔腾汽车方面还未发布相关回应声明，但有网友质疑称，车辆定速巡航、刹车同时失灵的概率太低，怀疑有人说了假话。

对此，有媒体对一汽奔腾4S店的维修技师进行了采访，已有12年维修经历的张师傅介绍：

奔腾B70的定速巡航系统运用了“制动优先”的设计理念，从原理上来说，只要驾驶者踩下刹车踏板，就会触发制动开关，从而直接解除巡航模式，这是该系统最基础且最可靠的安全保障设计。

从技术角度来看，这四种关闭方式的确都是独立运作的。巡航拨杆的信号会直接传输至巡航控制模块，刹车信号则由制动开关单独发送给ECU，而切换空挡与拉动电子手刹也各自拥有独立的信号传输路径。这就好比家里的四盏灯，分别由四个独立的开关控制，同时出现故障的概率极低，特别是在车辆仍能正常行驶的情况下，几乎是不可能发生的。

他还补充道，在实际维修过程里，奔腾B70的巡航系统出现故障，大多是因为开关接触不良或者传感器信号异常。“像之前就碰到过，由于密封垫圈缺失，导致巡航定不住的情况，稍微维修一下就能处理好，从来没有遇到过所有关闭系统同时失灵的例子。”

但对网友的质疑，车主特意发视频回应称，“时速115高速狂飙490公里，想想什么概念？谁敢拿生命这样开玩笑？”

车主称，现在自己与厂家已签订协议，这辆车是一年多前以13万多元购入的，目前已办理退款退车并得到赔偿；关于精神损失费，既不是之前提及的4.5万元，也不是5万元，具体金额因涉及个人隐私不便透露。

此外，涉事车辆现已被拖往4S店，车主马先生已对车辆贴上封条。尽管车主与厂商已就退款退车、精神赔偿等事项达成协议，但他依然坚持要求厂家说明故障原因，并且有权将相关情况告知政府部门及媒体等第三方；若有必要，还可申请第三方鉴定机构介入调查，以保障公众的知情权。

马先生称，毕竟还有众多车主，他不会仅自己拿到赔偿就完事，等故障原因调查清楚后，也会让那些造谣他“自导自演”的人难堪。