研究表明：电动汽车行驶24万公里后续航仍保持91%，但换电池成本至少十多万元起！
2026-02-16 03:45:07kindsoft 来源：kindsoft
快科技1月30日消息，很多新能源车主都担心车辆开久了电池会出现严重衰减（毕竟不少车型更换电池的费用动辄十几万起），实际情况究竟如何呢？
机构Recurrent发布的调研数据表明，他们对约1000辆行驶里程超24万公里的电动汽车展开了分析，对比的是这些车辆当下的实际续航能力与新车状态时的续航表现，而非依据官方EPA的标称续航数据。
研究结果显示，在过去的十年里，电池技术有了显著的发展：一辆2023年款的电动汽车，其电池衰减情况要比行驶同等里程的2012年款车型少10%。
在Recurrent的分析样本里，车龄最长为14年的2012款电动汽车，其平均续航保持率是81%。不过新车型的续航保持能力在逐年提高，2023年款车型的电池容量依旧可以维持出厂时的91%。
简单来说，2022年之后生产的最新一代电动汽车，电池更换的比例非常低。根据这家远程信息处理公司的统计数据，第三代电动汽车里只有0.3%的车辆需要更换电池。
这和2017到2021年生产的上一代车型形成了鲜明对比，那一批次车辆的电池更换率是2%（召回车辆未包含在内）。
而和首批量产的电动汽车（像第一代日产聆风、大众E-Golf这类）比起来，进步的幅度更加明显，这些早期车型的电池更换率达到了8.5%的高位。
上述机构表示，预计新款电动汽车的电池在至少15年内不会出现问题。
相关资讯更多
