小米汽车推出「现车选购」服务，雷军因此遭到大量批评

前有 YU7 车主提车拆出维修单，后有测试车留痕风波，如今又来了个“现车选购”服务，遭受全网吐槽。甚至还被骂：小米卖瑕疵库存车！一度把小米和雷军推上风口。

图源：微博

到底咋回事？一起来看看。

这件事，得从小米车主们的亲身经历讲起。一位北京的YU7车主，提车后在前备箱里发现了一张《总装车间问题记录表》。不看还好，一看真让人吃惊——表上清楚列着10处问题，其中还有二次调整的操作记录，更关键的是，这些维修居然是在提车当天进行的……

还有浙江一位车主，提车还不到两天就察觉到了异常，拆开车子后发现主驾驶地板下面藏着金属零件。这让小雷不由得想起，之前有车主在夜间开车时，发现前挡风玻璃上出现“测试车”字样的事情。当时那件事也闹得满城风雨，车主们四处找售后解决问题。

当然啦，前面提到的这些情况还只是个别例子。不过最受关注的还是小米最近推出的“现车选购”服务。根据官方介绍，这项服务是为了满足部分用户希望尽快提车的需求，特意开放了一批现车供大家挑选。这听起来其实挺合理的，毕竟马上就要到年底了，谁不想开着新车高高兴兴地回家过年呢？而且有不少预订了小米汽车的用户，已经等待了很长时间。

图源：微博

关键，这批“现车”来源有问题.......

不少细心网友发现，所谓的现车很有可能是包含退订车、展车、甚至运输过程中有轻微损伤的“运损车”。

消息一出，全网立马炸了。

本来围绕小米的话题就自带流量热度，如今话题又聚焦到了汽车领域，讨论的人自然就更多了。大家选择购买小米汽车，看重的正是其高性价比以及雷军的个人口碑。可现在出现了“瑕疵车”的情况，即便价格稍微低一些，也实在说不过去——这和花钱买辆二手车有什么区别呢？一时间，针对雷军的批评声不绝于耳。

图源：小红书

眼看舆论发酵迅速，雷军终于出来回应了！在其社交软件微博上发布了一条长文，标题非常的直接哈，主打一个关于小米汽车现车销售说明。

雷军格外强调的是：小米汽车绝不会拿用户信任开玩笑，网络上所谓的“瑕疵和问题”车压根不存在。

小雷看了一下，现车来源主要分为以下三类：

一是用户退订的车辆。属于是车辆生产完成，但用户取消了订单，所以是全新未上牌的车。

二是展厅试驾车。这种使用频率低，且里程少，都是经过严格检测后重新整备的。

三是运输中轻微损失，但已修复的车，也就是大家说的“运损车”。

图源：微博

从分类角度来说，确实和网友们的说法一致。不过这些现车都是经过小米严格质检并修复过的，品质相当于新标准车辆。雷军也承诺，现车会在销售页面清晰标注来源和车况，价格也会相应下调。至于用户是否购买，全凭个人自愿选择，明码标价，绝不强买强卖。

说白了，不是清仓大甩卖，而是给着急用车的用户多一个选择。

自从雷军回应后，舆论风向又变好了些，但也没完全好哈。该支持的人还是支持，该骂的人也是一句不落。

有人认为雷军回应坦诚，啥都标注清楚就是对用户最大的尊重。至于买不买，看个人选择，人家又没把手伸进你兜里拿钱。

但也有人认为，一些要修复的车不应该拿出来再卖。要是事情不闹大，说不定雷军都不会出来回应。

图源：小红书

其实小雷觉得哈，理性看待这件事的话，它不是“割韭菜”。毕竟，任何车企都会出现退订车、展车、运损车这类情况，处理这些车的方式，无非也就那几种：要么当作新车卖掉，要么进行报废处理，要么就是给内部员工打折出售。

相比之下，敢于公开标注信息并降价销售，反而更能让消费者放心。不过关于车辆来源的注明，建议可以把字体调大、加粗一些。要是还能提供检测报告，那就更理想了。当然，如果价格上能给出有诚意的折扣，相信消费者会更愿意购买。

话说，如果是你的话，会选择买小米的现车吗？

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